Reforma del Eurodistintivo para que los peajes de los camiones sean más eficaces
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El 30 de marzo, los Ministros de Transporte de la UE celebraron un debate público sobre una propuesta centrada en los vehículos pesados ("Eurodistintivo").
La Directiva Eurodistintivo se aplica a los peajes en carretera y a los costes para los camiones. (El propio término "Eurodistintivo" se refiere a una etiqueta de peaje que da acceso a las redes de carreteras de varios Estados miembros.)
Según las normas propuestas, los Estados miembros podrían calcular y modular los peajes en función de los gastos de contaminación y congestión. Entre los factores a tener en cuenta se incluyen la clase del vehículo, la distancia recorrida, el tipo de carretera y la hora del día. Los costes serán un incentivo para que los transportistas utilicen vehículos más limpios y estudien la posibilidad de transitar por vías menos congestionadas.
La propuesta forma parte de una estrategia más amplia que pretende garantizar un tratamiento equitativo de los usuarios del transporte y la sociedad como conjunto. El tiempo perdido en atascos de tráfico y los problemas de salud derivados de la contaminación local del aire suponen un auténtico coste para la sociedad y la economía. Actualmente, el resto de la sociedad asume en gran parte dichos costes externos, por ejemplo a través de los tributos en general. Este desequilibrio puede modificarse si los distintos modos de transporte pagasen por los daños que causan y se aplicaran los principios del "usuario paga" y el "que contamina paga".
En todas las nuevas medidas será preciso respetar las habituales normas sobre libertad de mercados de la UE.
Los trabajos sobre la propuesta continuarán sobre la base de las directrices establecidas por los Ministros.
Para mayor información:
Comunicado de prensa del Consejo(pdf)
Grabación de la conferencia de prensa del Consejo