Transpordiministrid jõudsid 15. oktoobril kokkuleppele rasketele kaubaveokitele kehtestatud teemaksude reformi suhtes (nn Eurovignette’i direktiiv). Eesmärgiks on muuta liiklus vähem saastavaks ja sujuvamaks.
Reformiga antakse liikmesriikidele võimalus hakata vedajatelt nõudma nn väliskulumaksu, et katta nende sõidukite poolt tekitatud õhu- ja mürasaastega seotud kulusid. Praegu maksab need kulud kinni ühiskond tervikuna, kuid uute eeskirjadega võimaldatakse liikmesriikidel kohandada oma maanteetranspordimakse, et rakendada tõhusamalt põhimõtet „saastaja maksab”.
Uus maks täiendab juba kehtivat infrastruktuurimaksu, mis on ette nähtud teede ehitamise ja hooldamisega seotud kulude katmiseks. Ka infrastruktuurimaksu võib liiklusummikute leevendamise eesmärgil kohandada.
Maksusumma varieerub olenevalt sõidukiklassist ja heitkogustest, läbitud vahemaast, asukohast ja teekasutusajast. Selleks et innustada inimesi langetama valikut keskkonnasõbralikumate sõidukite kasuks ja kaaluma hõredama liiklusega marsruutide kasutamist, rakendatakse diferentseeritud maksustamist, mis aitab vähendada kütusetarbimist ja võidelda kliimamuutuste vastu.
Eurovignette’i (nimi viitab teemaksu kleebisele, mis võimaldab juurdepääsu mitme liikmesriigi teevõrkudele) direktiivi kohaldamisala, mis praegu piirdub üleeuroopalise transpordivõrguga, on kavas laiendada kõikidele kiirteedele.
Reformi peab kiitma heaks Euroopa Parlament.
Täiendav teave:
Pressiteade
Nõukogu arutelu veebiülekanne
Pressikonverentsi veebiülekanne