Transportministrene nåede den 15. oktober til enighed om reformen af vejafgifterne på tunge godskøretøjer, dvs. eurovignetdirektivet. Formålet er at få trafikken til at forurene mindre og flyde bedre.
I henhold til reformen kan medlemsstaterne indføre en "afgift for eksterne omkostninger", hvorefter transportvirksomhederne vil skulle betale for omkostningerne ved den luft- og støjforurening, som deres køretøjer forårsager. I øjeblikket bæres disse omkostninger hovedsagelig af resten af samfundet, men de nye regler vil gøre det muligt for medlemsstaterne at tilpasse deres vejtransportafgifter, så princippet om, at forureneren betaler kan anvendes mere effektivt.
Den nye vejafgift skal supplere den allerede eksisterende infrastrukturafgift på anlæg og vedligeholdelse af veje. Sidstnævnte afgift kan også differentieres for at mindske trafikpropper.
Afgiftsbeløbet vil variere alt efter køretøjsklasse og emissioner, den tilbagelagte afstand, stedet og tidspunktet på døgnet. Differentiering af afgifterne vil som en ansporing til at vælge renere køretøjer og overveje at benytte mindre befærdede ruter bidrage til at reducere brændstofforbruget og bekæmpe klimaændringer.
Anvendelsesområdet for eurovignetdirektivet (hvis navn kommer af en vejafgiftsmærkat, som giver adgang til vejnettet i en række medlemsstater), som i øjeblikket er begrænset til det transeuropæiske vejnet, vil blive udvidet til at omfatte alle motorveje.
Reformen skal godkendes af Europa-Parlamentet.
Mere information:
Pressemeddelelse
Webcast af Rådets debat
Webcast af pressekonferencen