Στις 16 Ιουνίου, το Συμβούλιο συμφώνησε επί βελτιωμένων κανόνων για τις ευρωπαϊκές εταιρίες σιδηροδρομικών μεταφορών και υποδομών, οι οποίοι θα ενισχύσουν τις επενδύσεις, θα βελτιώσουν την εποπτεία της αγοράς στον συγκεκριμένο τομέα και θα αυξήσουν την ανταγωνιστικότητά του. Το σχέδιο οδηγίας συγχωνεύει, επικαιροποιεί και απλουστεύει τις τρεις βασικές νομικές πράξεις της ΕΕ σχετικά με τους σιδηροδρόμους, με σκοπό τη δημιουργία ενιαίου ευρωπαϊκού σιδηροδρομικού χώρου.
Η νέα νομική πράξη στοχεύει στη βελτίωση του ανταγωνισμού μεταξύ των σιδηροδρομικών επιχειρήσεων, καθιστώντας πιο διαφανείς τους όρους πρόσβασης στη σιδηροδρομική αγορά.
Συγκεκριμένα, ενισχύει την ανεξαρτησία των φορέων διαχείρισης των σιδηροδρομικών υποδομών (π.χ. σιδηροδρομικών σταθμών, τερματικών σταθμών μεταφοράς εμπορευμάτων και εγκαταστάσεων συντήρησης) από τις εταιρίες που χρησιμοποιούν τις εν λόγω υποδομές. Ο διαχωρισμός αυτός αποτελεί σημαντικό στοιχείο για την πρόσβαση των εταιριών στις σιδηροδρομικές υπηρεσίες χωρίς διακρίσεις.
Οι εθνικές ρυθμιστικές αρχές θα έχουν περισσότερες εξουσίες επιβολής κυρώσεων ή διενέργειας ελέγχων για τη διασφάλιση της ορθής εφαρμογής της οδηγίας, ενώ παράλληλα θα ενισχυθεί η μεταξύ τους συνεργασία επί διασυνοριακών ζητημάτων.
Ο πιο μακροπρόθεσμος σχεδιασμός θα βελτιώσει τη χρηματοδότηση των σιδηροδρομικών υποδομών, καθώς θα προσφέρει μεγαλύτερη ασφάλεια στους επενδυτές. Επιπλέον, οι κανόνες χρέωσης θα προσαρμοστούν, ώστε να δοθούν κίνητρα για τον εκσυγχρονισμό των υποδομών.
Η συμφωνία στην οποία κατέληξαν τα κράτη μέλη (γνωστή ως «γενική προσέγγιση») επιτρέπει στο Συμβούλιο να αρχίσει διαπραγματεύσεις με το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο, η έγκριση του οποίου είναι απαραίτητη για την τελική έκδοση της οδηγίας.
Για περισσότερες πληροφορίες:
Δελτίο Τύπου
Διαδικτυακή αναμετάδοση της συνέντευξης Τύπου
Νομοθετική διαβούλευση