Saastuse vähendamine veoautode täiendava maksustamise abil

ELi autoveo-ettevõtjad peavad andma suurema panuse nende tekitatud saastuse ja liiklusummikutega seotud kulude katmiseks. Nõukogu võttis 12. septembril vastu Eurovignette'i direktiivi, millega muudetakse raskete kaubaveokite kehtivaid teekasutusmakse.

© Paylessimages, Fotolia

Eurovignette’i direktiiv käsitleb teekasutusmakse, mis võimaldavad juurdepääsu mitme liikmesriigi peamistele teedevõrkudele. Direktiivi eesmärk on vähendada kaubavedudega seotud maanteetranspordist tulenevat saastet ning muuta liiklus sujuvamaks, kehtestades teemaksud, mille puhul võetakse arvesse liiklusest tingitud õhu- ja mürasaaste kulud ning mis aitavad ära hoida liiklusummikuid.

Sel eesmärgil võivad liikmesriigid kohaldada veoautodele täiendavat maksu lisaks juba kehtivatele maksudele, mis on mõeldud teede infrastruktuuri ehitamise, käitamise, hooldamise ja arendamisega seotud kulude katmiseks.

Selleks et innustada vedajaid valima alternatiivseid marsruute ja mitte sõitma tipptundidel, võivad liikmesriigid samuti kohandada infrastruktuurimaksu, et võtta arvesse liiklusummikuid, kehtestades maksimaalse diferentseerimise määraks 175 % tipptundide ajal võrreldes keskmise maksuga ning piirates kõrgendatud maksumäära kohaldamist viie tunniga päevas.

Teemaksu tase varieerub sõltuvalt sõiduki heitkogustest, läbitud vahemaast, asukohast ja teekasutuse ajast. Sellise diferentseeritud maksustamise eesmärk on innustada kasutama keskkonnasõbralikumaid transpordiliike ning valima näiteks raudtee või veeteed.

Liikmesriikidel soovitatakse kasutada maksudest saadavat tulu transpordisektori projektide jaoks, eelkõige üleeuroopalise transpordivõrgustiku toetamiseks.

Liikmesriikidel on direktiivi oma siseriiklikusse õigusesse ülevõtmiseks aega kaks aastat.

Täiendav teave:
Lühike pressiteade