Aktuality

© Paylessimages, Fotolia

Silniční dopravci v EU se budou muset větší měrou podílet na krytí nákladů způsobených jimi samotnými v důsledku znečištění a dopravního přetížení. Rada přijala dne 12. září směrnici o eurovignette, která upravuje stávající pravidla pro poplatky za užívání pozemních komunikací těžkými nákladními vozidly.

Eurovignette je poplatek pro uživatele pozemních komunikací umožňující využívání hlavních silničních sítí několika členských států. Cílem směrnice je snížit znečištění, jež má na svědomí silniční nákladní doprava, a zajistit plynulejší provoz; k tomu poslouží výběr mýtného, které zohlední náklady na znečištění ovzduší a hluk z provozu v důsledku dopravy a které pomůže zabránit dopravním zácpám.

Za tím účelem mohou členské státy vybírat u nákladních automobilů poplatky, jež doplní již existující poplatky určené k dosažení návratnosti nákladů na stavbu, provoz, údržbu a rozvoj silniční infrastruktury.

Aby byli dopravci motivováni k volbě alternativních tras nebo k rozhodnutí přepravovat mimo dopravní špičky, mohou členské státy rovněž upravit poplatek za užívání infrastruktury tak, aby zohlednil přetížení silniční sítě, a to maximálně o 175 % v době dopravní špičky ve srovnání s průměrnou výší poplatků a nejvýše pět hodin denně.

Výše mýtného se bude lišit v závislosti na emisích vozidla, ujeté vzdálenosti, místě a času užití komunikace. Toto rozlišení poplatků má přispět k většímu využívání dopravních vzorců, jež jsou šetrnější k životnímu prostředí, a motivovat například k volbě železnice či vodních cest.

Členským státům se doporučuje vyhradit příjmy vzniklé výběrem těchto poplatků na projekty v odvětví dopravy, zejména za účelem podpory transevropské dopravní sítě.

Směrnice má být provedena do vnitrostátního práva jednotlivých členských států do dvou let.

Další informace:
Krátká tisková zpráva