Акценти

© Paylessimages, Fotolia

Пътните превозвачи в ЕС ще трябва да поемат по-голям дял от покриването на разходите за замърсяване и задръствания, възникнали по тяхна вина. На 12 септември Съветът прие Директивата за евровинетката, с която се променят действащите в момента правила за таксите за ползване на пътищата от тежкотоварните превозни средства.

Евровинетката е такса за ползване на пътищата, която дава достъп до основните пътни мрежи на няколко държави-членки. Директивата има за цел да намали замърсяването от автомобилния товарен транспорт и да облекчи движението чрез налагане на такси за изминат участък, в които са включени изчисления на разходите вследствие замърсяването на въздуха и шумовото замърсяване от пътното движение,  както и да допринесе за избягване на задръстванията.

За целта държавите-членки могат да прилагат към камионите такса, която да допълва вече съществуващите такси, предназначени да възстановят разходите за строителство, експлоатация, поддръжка и развитие на пътната инфраструктура.

За да стимулират превозвачите да избират алтернативни маршрути или въобще да не се движат в натоварените часове, държавите-членки могат също да променят инфраструктурната такса в зависимост от задръстването на пътя, като през пиковите периоди (ограничени до 5 часа на ден) тя може да достига до максимум 175 % в сравнение със средните стойности.

Размерът на пътните такси ще варира в зависимост от емисиите на превозното средство, изминатото разстояние, мястото и часа на ползването на пътя. Налагането на подобни диференцирани такси има за цел да поощри преминаването към по‑екологосъобразни транспортни модели, например железопътен или воден транспорт.

Препоръчва се държавите-членки да заделят приходите от таксите за проекти в транспортния сектор и особено в подкрепа на трансевропейската транспортна мрежа.

Държавите-членки разполагат с двугодишен срок, за да транспонират директивата в националното си законодателство.

За повече информация:
Кратко съобщение за печата