Plus vite à travers les Alpes
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(Images : Schweizer Fernsehen)
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Passagers et transporteurs de marchandises traversant la Suisse peuvent maintenant entrevoir la lumière au bout du tunnel, depuis qu’une des galeries de la nouvelle ligne ferroviaire à travers le massif de Saint-Gothard a été percée le 15 octobre. Une fois relié aux tunnels de base de Zimmerberg et de Ceneri, le tunnel de base Saint-Gothard offrira une nouvelle voie de transport rapide, réduisant d’une heure le voyage entre Zurich et Milan.
Il s’agit du plus grand tunnel ferroviaire du monde, avec une longueur de 57 km. Il est constitué de deux tubes souterrains distants de 40 m. Le tube Est a été percé le premier, le tube Ouest suivra au printemps 2011. Le tunnel se trouve à une altitude beaucoup moins élevé que l’actuel chemin de fer, à 550 m au-dessus du niveau de la mer, tandis que les montagnes au-dessus des rails culminent à plus de 3000 m.
La nouvelle ligne est destinée à désengorger le trafic à travers les Alpes et à gérer le transport de manière plus rentable, durable et écologique. Elle va contribuer à réduire les durées de liaison entre les centres économiques de toute l’Europe. Le transport de passagers se fera en train à grande vitesse, à 250 km/heure, et celui des marchandises dans des trains plus performants qu'actuellement, atteignant une vitesse de 160 km/heure. La quantité de marchandises transportée, actuellement soumise à des restrictions, pourra être augmentée.
Les travaux d'installation des rails et de l’ensemble technique ont déjà commencé. L’ouverture de ce projet majeur est prévue pour fin 2017.
En marge de leur réunion du 15 octobre à Luxembourg, les ministres des transports de l'Union européenne ont suivi le percement final du tunnel transmis en direct.
Pour plus d’information:
Cérémonie d'achèvement du percement du tunnel en marge du Conseil