Cestující a dopravci, kteří projíždí přes Švýcarsko, mohou nyní spatřit světlo na konci tunelu, a to od chvíle, kdy byla dne 15. října proražena jedna z galerií nového železničního tunelu protínajícího masív Svatého Gotharda. Propojení základního tunelu Svatého Gotharda se základními tunely Zimmerberg a Ceneri umožní nové rychlé dopravní spojení a zkrátí o hodinu cestu mezi Curychem a Milánem.

Tento tunel, který je dlouhý 57 km, je nejdelším železničním tunelem na světě. Skládá se ze dvou podzemních tubusů, jež jsou od sebe vzdáleny 40 metrů. Východní tubus byl proražen jako první, západní tubus bude následovat na jaře roku 2011. Tunel se nachází v nadmořské výšce, která je výrazně nižší než současná železniční trať, a to ve výšce 550 metrů nad mořem, přičemž hory nad železnicí dosahují výšky více než 3000 m.

Nová trasa má ulevit dopravě přes Alpy a umožnit nákladově efektivnější, udržitelnější a ekologičtější řízení dopravy. Přispěje ke zkrácení spojení mezi hospodářskými centry celé Evropy. Osobní doprava bude zajištěna vysokorychlostními vlaky, které budou jezdit rychlostí až 250 km za hodinu, nákladní dopravu budou provádět výkonnější vlakové soupravy než v současnosti, které budou dosahovat rychlosti 160 km za hodinu. Množství přepravovaného zboží, které je v současné době omezené, bude moci být zvýšeno.

_P Práce na pokládání kolejnic a související technické práce již byly zahájeny. Otevření tohoto významného projektu je naplánováno na konec roku 2017.

Dokončení ražby tunelu sledovali v přímém přenosu ministři dopravy Evropské unie na svém zasedání dne 15. října v Lucemburku.

Další informace:
Slavnostní dokončení ražby tunelu při zasedání Rady