Пътниците и превозвачите на товари, преминаващи през Швейцария, вече могат да видят светлина в края на тунела, откакто на 15 октомври беше завършено прокопаването на едната от тръбите на новата железопътна линия през планинския масив Saint-Gothard. След свързването му с основните тунели Zimmerberg и Ceneri основният тунел Saint-Gothard ще осигури нов и бърз транспортен маршрут, който ще скъси с един час времето за пътуване между Цюрих и Милано.

Това е най‑дългият железопътен тунел в света с дължина от 57 км. Той се състои от две подземни тръби, отстоящи на 40 м една от друга. Първо бе прокопана източната тръба, а западната ще бъде завършена през пролетта на 2011 г. Тунелът се намира на много по-малка надморска височина от сегашната железопътна линия — 550 м над морското равнище, докато планинските масиви над линията се издигат на повече от 3000 м.

С новата линия се цели облекчаване на трафика през Алпите и по‑рентабилно, устойчиво и екологосъобразно управление на транспорта. Тя ще спомогне за съкращаване на времето за връзка между икономическите центрове в цяла Европа. Превозът на пътници ще се извършва от високоскоростни влакове, с 250 км/ч, а превозът на товари — от влакове с по‑високи показатели от сегашните, които ще достигат скорост от 160 км/ч. Ще може да се увеличи обемът на превозваните товари, който в момента е предмет на ограничения.

Вече започна работата по полагане на релсите и инсталиране на техническите съоръжения. Очаква се този мащабен проект да бъде завършен в края на 2017 г.

В рамките на заседанието си от 15 октомври в Люксембург министрите на транспорта на Европейския съюз проследиха пряко прокопаването на последните метри от тунела.

За повече информация:
Церемония в рамките на заседанието на Съвета във връзка със завършването на тунела