Større trafiksikkerhed og mindre bureaukrati og svig

Bus- og lastbilchauffører, der overtræder køre- og hviletidsbestemmelserne, udgør ikke kun en risiko for trafiksikkerheden, men udsætter også andre transportvirksomheder for illoyal konkurrence. På samlingen i Rådet for Transport den 6. oktober drøftede ministrene den revision af bestemmelserne om fartskrivere, som Kommissionen har foreslået.

© Finn Bjerremand, Danmarks Transport-Tidende

Fartskriveren er et instrument, der registrerer alle et køretøjs aktiviteter, f.eks. tilbagelagt afstand, hastighed og køretid, samt chaufførens pauser og hvileperioder. Formålet med den er at beskytte chaufførerne, forbedre trafiksikkerheden og undgå svig.

Virksomhederne ville spare en del bureaukrati, hvis de digitale fartskrivere, der blev indført i nye lastbiler og busser i 2006, kunne registrere køretøjernes start- og slutpunkt ved hjælp af GPS-systemet. Det ville overflødiggøre den nuværende manuelle registrering. Hvis basale oplysninger bliver tilgængelige fra fartskriveren via fjernkommunikation, vil vejkontrollen kunne blive mere målrettet. Myndighederne vil altid have valget mellem fjernkontrol og vejkontrol. Vejkontrol kræver, at køretøjerne står stille, og er dermed dyrere for virksomhederne.

Medlemsstaterne skønner, at det nuværende system, der anvendes af ca. 900 000 transportvirksomheder og 6 mio. chauffører, på nogle punkter er sårbart over for manipulation og svig. De er enige om, at der skal gøres noget ved disse problemer. Det skønnes i dag, at ca. 45 000 af de køretøjer, der anvender fartskriver, ikke overholder reglerne. Medlemsstaterne ønsker også at reducere transportvirksomheders udgifter.

Yderligere oplysninger:
Pressemeddelelse
Offentlig debat
Webcast af pressekonferencen