На 21 юни министрите на околната среда разгледаха доклад на Комисията, в който се посочва, че авиокомпании от трети държави не са готови да плащат за въглеродните си емисии, като участват в новата схема на ЕС за търговия с емисии във въздухоплаването, и че преговорите могат да доведат до освобождаване от участие в схемата.
Авиокомпании от Китай, Русия, САЩ и Латинска Америка твърдят, че разходите за участие в схемата за търговия с емисии във въздухоплаването — като се прехвърлят на пътниците — ще бъдат прекалено високи за бързо разрастващите се оператори и ще ги поставят в неизгодно положение спрямо европейските авиокомпании от гледна точка на конкурентоспособността.
Те поставят въпроса дали схемата е в съответствие със съществуващите двустранни споразумения „Открито небе“ или с правилата на СТО, заплашват да предприемат съдебни действия и искат да бъдат освободени от участие в нея.
Но защо „един студент, който лети от Шотландия за Германия, да плаща такса за емисии на CO2, а един китайски бизнесмен, който лети от Пекин за Европа, да не плаща?“, пита Кони Хедегор, комисар на ЕС по околната среда.
От 1 януари 2012 г. схемата на ЕС за търговия с емисии във въздухоплаването ще се прилага за всички полети, пристигащи или заминаващи от летище в ЕС, като ще обхване всички оператори, независимо от това дали седалището им е в ЕС. Това е първа стъпка към крайната цел — глобално секторно споразумение, обхващащо всички емисии на парникови газове от въздухоплаването.
Евентуално освобождаване
Съгласно Директивата относно схемата за търговия с емисии, полети на авиокомпании от трети държави, пристигащи в Европа, могат да бъдат изключени от тази схема, ако тези авиокомпании предприемат собствени „еквивалентни мерки“ за намаляване на емисиите на CO2.
За да се възползват от тази разпоредба, Китай и други трети държави трябва да покажат на ЕС, че са въвели „еквивалентни мерки“. В крайна сметка, от Съвета, т.е. от държавите-членки, зависи решението дали да приемат това или не.
За повече информация:
Актуална информация от Комисията за процеса на включване на въздухоплаването в схемата на ЕС за търговия с емисии (pdf) (en)