08/06/2012
Στις 7 Ιουνίου 2012 το Συμβούλιο, συνερχόμενο στο Λουξεμβούργο, συμφώνησε για τη δημιουργία μιας διευκόλυνσης «Συνδέοντας την Ευρώπη» (CEF) - το μελλοντικό χρηματοδοτικό μέσο για τις βασικές υποδομές της Ευρώπης στους τομείς της ενέργειας, των τηλεπικοινωνιών και των μεταφορών. Οι υπουργοί κατέληξαν σε συμβιβαστική λύση για το τελευταίο εκκρεμές ζήτημα - εάν η διευκόλυνση «Συνδέοντας την Ευρώπη» θα πρέπει να παρέχει περισσότερες δυνατότητες χρηματοδότησης έργων οδοποιίας.
Το σχέδιο κανονισμού για τη διευκόλυνση «Συνδέοντας την Ευρώπη» , επενδυτικής αξίας €50 δισεκατομμυρίων, αποσκοπεί στη δημιουργία δικτύων υψηλών επιδόσεων, περιβαλλοντικά βιώσιμων και διασυνδεδεμένων σε όλη την Ευρώπη.
Ορίζει σε γενικές γραμμές ποια έργα υποδομών στους τομείς των μεταφορών, των τηλεπικοινωνιών και της ενέργειας θα είναι επιλέξιμα για χρηματοδότηση από τους πόρους της ΕΕ την περίοδο 2014-2020. Καθορίζει επίσης τα ποσοστά συγχρηματοδότησης για τις διαφορετικές κατηγορίες έργων, καθώς και τις απαιτούμενες μεθόδους και διαδικασίες.
Στη συμφωνία δεν περιλαμβάνεται ο προϋπολογισμός για τη διευκόλυνση «Συνδέοντας την Ευρώπη» και άλλες χρηματοδοτικές διατάξεις. Τα πραγματικά ποσά θα εξαρτηθούν από το αποτέλεσμα των υπό εξέλιξη διαπραγματεύσεων σχετικά με το επόμενο πολυετές δημοσιονομικό πλαίσιο της ΕΕ για την περίοδο 2014-2020. Για να εκδοθεί το σχέδιο κανονισμού, το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο πρέπει να δώσει την έγκρισή του.
«Η Ευρώπη βασίζεται στις καλές διασυνοριακές υποδομές. Με τη διευκόλυνση «Συνδέοντας την Ευρώπη», επί της οποίας συμφώνησε σήμερα το Συμβούλιο, θεσπίσαμε το πλαίσιο για να χρησιμοποιούνται οι πόροι της ΕΕ για την υλοποίηση διασυνοριακών έργων υποδομών στην Ευρώπη. Η στοχοθετημένη παροχή στήριξης της ΕΕ στις υποδομές, που βελτιώνουν τις συνδέσεις μεταξύ κρατών μελών, ενισχύει την ελεύθερη κυκλοφορία που είναι θεμελιώδης για την ΕΕ», τόνισε ο δανός υπουργός μεταφορών Henrik Dam Kristensen.
Συμφωνία όσον αφορά τη χρηματοδότηση οδικών έργων
Το τμήμα που αφορά τις μεταφορές της διευκόλυνσης «Συνδέοντας την Ευρώπη» δίνει προτεραιότητα στη χρηματοδότηση έργων σιδηροδρομικών και εσωτερικών πλωτών μεταφορών στην ΕΕ, ενώ προβλέπει περιορισμένες δυνατότητες χρηματοδότησης για οδικά έργα. Πολλά κράτη μέλη ζήτησαν να αυξηθούν αυτές οι δυνατότητες.
Ως συμβιβαστική λύση, οι υπουργοί συμφώνησαν να περιληφθεί η χρηματοδότηση οδικών έργων μέσω επιχορηγήσεων σε κράτη μέλη με απομονωμένο σιδηροδρομικό δίκτυο χωρίς σιδηροδρομικές εμπορευματικές μεταφορές μεγάλων αποστάσεων. Πέραν της χρηματοδότησης οδικών έργων, αύξησαν το ποσοστό συγχρηματοδότησης για τις Θαλάσσιες Αρτηρίες και επέφεραν ορισμένες αλλαγές στον κατάλογο των διαδρόμων κεντρικού δικτύου.
Ποσοστά συγχρηματοδότησης δυνάμει της πρότασης για τη διευκόλυνση «Συνδέοντας την Ευρώπη»
Τομέας ενέργειας: το μέγιστο ποσοστό συγχρηματοδότησης είναι 50% των επιλέξιμων δαπανών, και μπορεί να αυξηθεί ως και 75% σε συγκεκριμένες περιπτώσεις.
Τομέας μεταφορών: από 20% ως 50% των επιλέξιμων δαπανών.
Τομέας τηλεπικοινωνιών: τα ευρυζωνικά δίκτυα μπορούν να λαμβάνουν ποσοστά χρηματοδότησης ως και 50%, οι γενικές υπηρεσίες και οι οριζόντιες προτεραιότητες ως και 75%, ενώ τα έργα που συνδέονται με την "Europeana" - την ψηφιακή πλατφόρμα για την ευρωπαϊκή πολιτιστική κληρονομιά - μπορούν να λαμβάνουν χρηματοδότηση ως και 100%.
Επιλεξιμότητα
Για να είναι επιλέξιμα για χρηματοδότηση από τους πόρους της ΕΕ, τα έργα πρέπει να είναι σύμφωνα όχι μόνον με τους όρους που καθορίζονται στον κανονισμό για τη διευκόλυνση «Συνδέοντας την Ευρώπη», αλλά και με τις κατευθυντήριες γραμμές για την ανάπτυξη των διευρωπαϊκών δικτύων. Αυτές θα εγκριθούν χωριστά για τον καθέναν από τους τρεις τομείς.
Περισσότερες πληροφορίες:
Δελτίο τύπου
Συνέντευξη τύπου (video)